*靈修道法*

飛機上的擋風玻璃突然碎了，若要阻住進風口，就必須要丟掉機艙外..機長西蒙。

80名乘客開始舉手表決……

這是一則驚心動魄且無比真實的故事。

1990年5月26日早上6∶10，型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣，從伯明翰機場準時起飛，它的目的地是西班牙馬拉加機場。

機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙，副駕駛員是剛來5390上班的阿拉史泰爾，此外，機上還有一名乘務長和3名空姐，及84名乘客。

飛機起飛13分鐘，到達1.3萬米高空的時候，機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態，然後起身想去弄杯飲料，可是就在他剛站起來的那一剎那，只聽見“嘭”的一聲，西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了！

之後，艙內外巨大的氣壓，差一點將西蒙吸出機艙外。

萬幸的是，在被吸出機艙的過程中，西蒙本能地用一隻腳死死地勾住駕駛室裡的一把椅子，然後又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住，這才沒被完全甩出去。

擋風玻璃一碎，艙外冰冷刺骨的狂風，便以時速 390公里的速度朝艙內灌，飛機內的3個警報器不停地響著，的是飛機和空管中心失去了聯繫。80多名乘客頓時驚慌失措，亂成一團。飛機開始快速朝下降落。

作為副駕駛，對BAC-1-1還不太熟悉的阿拉史泰爾，只好臨危受命，靠著直覺和以前的經驗，將飛機拉升起來。

但危險卻沒就此結束，由於艙內的氣壓失去原有的平衡，如果不能即時阻住被炸裂開的進風口，艙內供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘，之後，所有的人都將會因缺氧而開始陷入昏迷，直到最終窒息而死。

但是，機長西蒙還在機艙外，也就是說，如要阻住進風口，就必須要丟掉西蒙。看著西蒙趴在零下20℃的機艙外，已經被凍成毫無生息，彷彿是睡著了的機長，座艙長和空姐陷入了極大的痛苦中—他們實在不忍心放手，都希望奇蹟能發生。

按照英航的規定，飛機在空中遭遇事故時，機組人員有義務犧牲一切來確保乘客的安全，除非乘客不要他們那樣做。

因此，丟不丟下機長，只有問問乘客了。

在座艙長的授權下，另一名空姐走到客艙內，她穩定了自己的情緒之後說，我們遭遇到了一點小麻煩，生死不明的機長被吊在寒冷的機艙外，丟不丟下他，事關我們的生死，請大家考慮後表決，贊同丟掉機長的人請舉​手，舉手的人超過半數，我們就將丟下機長。

空姐說完後，慌亂的場面一下子安靜了下來，幾秒後，有人迅速而果斷地開始舉手，2個，5個，10個，20個…。

看到這種情況，空姐努力控制自己悲傷的情緒，不讓眼淚流下。她強迫自己清點舉手的人數，可就在她快要數到過半數的42個時，突然，有一個一直舉著手的人，把手慢慢放了下來，緊接著，又有一個人把手放下來，接下來是第三個，第四個…

最終的結果是，舉手的人竟然是零！

看到這突然的轉變，空姐再也忍不住眼淚嘩地迸出眼眶。

接著，更好的消息傳來，通過努力不懈的，副駕駛阿拉史泰爾終於和空管中心取得了聯繫，依靠他們的指揮和引領，在發生事故後的22分鐘，飛機成功降落在 6公里之外的英國南安普頓機場！

機長西蒙也被隨即趕來的救護車接走。讓人不敢相信的是，受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙，居然在醫院裡被救活了過來，而且在3個月後重新回到了工作崗位。

後來調查表明，這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時，粗心上錯了螺絲而引發的。更讓人震驚的是，多虧當時沒丟下機長，因為一旦機長被丟下，他百分百會被捲入機翼上轉動的引擎裡，結果將是機毀人亡，誰也救不了！

84名乘客改變表決結果，不但救了機長，也在冥冥中救了他們自身。因此我們永遠不要放棄自己，也不要放棄別人。

祈求同行善友攜手同心，互相提攜。

祈求自己更加智慧，洞澈一切緣起真相。

祈求自己更加慈悲，包容寬恕別人。並努力去利益一切眾生。